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問題分析與處理
二手吊車液壓馬達底鏈回煤關鍵是由于運輸飛機發動機與轉截機煤斗鋼筋搭接長短不科學導致?；孛涸陔S刮刀運作中與煤斗和底版相磨擦產生回煤摩擦阻力因而根據調整皮帶輸送機發動機和轉截機鋼筋搭接長短，保持穩定的相對位置，可降低或防止底鏈帶人回煤的狀況。
工作中眼前后運輸飛機另外向轉截機內煤炭運輸，前側運輸飛機發動機處煤量為掘進工作面總出煤量，后側運輸飛機發動機處煤量為放煤煤量。因而操縱好前側運輸飛機帶到煤就可以操縱好后側運輸飛機帶到煤。轉截機煤斗中煤量即掘進工作面總煤量分為二種狀況：一為煤量低于轉截機額定值煤量，二為超負荷煤量。
當六噸吊車液壓馬達煤量低于額定值煤量時，轉截機煤斗中堆煤總面積為A=（hlvl+h2v2n）B/v式中h1一—掘進工作面采高，m；h2——放煤高寬比，m；B——循環系統截深，m；n——頂煤利用率；V1——采煤機割煤速率，m/s；v2——放煤速率，m/s；v——轉截機速率，m/s.
轉截機煤斗中堆煤總寬c=2/A·cota根據測算，r=0+0-c/25xcos（a
-arctan（b-c/2）/a）-R當r值為0或負數時，運輸飛機帶到煤。因而r值務必超過0，即當煤總流量低于額定值總流量時b的臨界點為b=（R-asina）/cosa
+Aeota當轉截機煤斗內堆煤超負荷運送時，b數值b=（R-asina）cosa+C/21.2根據更改b值尺寸來操縱r值，以做到操縱是不是帶到煤，危害r值轉變的要素較多，礦井工作當場人工服務調整的方式 一般有二種：①當r值過大或過鐘頭，根據掘進工作面調斜多井或少進去調整占值，以考慮r值為0情況。②人工服務打設餞柱，立即調整轉截機擺放，更改b值，做到r值為0的臨界狀態，來操縱回煤量。
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